Сталь подшипника относится к горячим или холодным (холодным) бесшовным стальным трубкам для изготовления обычных колец подшипника. Внешний диаметр трубы 25-180 мм, толщина стенки 3,5-20 мм, разделен на субнормальную точность и высокую точность. Сталь подшипника используется для изготовления шариков, роликов и кольца из стали. Подшипник в работе находится под огромным давлением и трением, требуется, чтобы подшипник имеет высокую и равномерную твердость и износостойкость и высокий предел упругости. Что касается химического состава стальной однородности, неметаллического содержания включения и распределения, требования к распределению карбидов очень строгие, являются одним из самых строгих из всех видов производства стали.
Физические свойства
Физические свойства стальной микроструктуры подшипника в основном для проверки, декарбурской, неметаллических включений, низкое увеличение в качестве мастера. При нормальных обстоятельствах отожженные горячие прокалываемые, холодные отжженные доставки. Статус доставки должен быть указан в договоре. Стальное низкое увеличение должно быть свободным от усадки, подкожных пузырьков, белой точки и микроскопических пор. Центральная пористость, как правило, не может быть более 1,5 остеопороза, сегрегация не может превышать 2 уровня. Организация стального отжига должна быть равномерно распределена из тонкого гранулированного пермита. Глубина декарбализации, неметаллические включения и карбид должны соответствовать соответствующим национальным стандартам.
При нормальных обстоятельствах диаметром менее 20 мм для доставки упаковки, более 20 мм может голая доставка. Конкретные требования к упаковке, в зависимости от требований контракта, подписанного обеими сторонами, например, гексагональная упаковка, разница в длине, экспорт, как правило, плюс упаковка и тому подобное. Из холодной нарисованной стали следует покрывать нефть против роста, некоторые бытовые производители срочно необходимых товаров не могут ржаветь, в противном случае это сделано при обезжиривании обработки полных наборов кольца. Должна быть прикреплена обеспечение качества, что указывает на сталь, количество тепла, вес, размер, химический состав, стандарты проверки и результаты испытаний и т. Д. До того, как товары будут отправлены.
Технология выплавления стали подшипника
Сталь подшипника в основном используется для изготовления каллинговых подшипников и колец.
Поскольку подшипник должен иметь длительный срок службы, высокая рецептура, низкая тепло, высокая скорость, высокая жесткость, низкий шум, высокий износ и другие характеристики, что требует, чтобы подшипник сталь должна иметь: высокая твердость, однородная твердость, высокий предел упругости, высокий Свяжитесь с усталостной силой и выносливостью необходимых, определенной утвердоспособности, в атмосфере смазки в коррозионной стойкости. Для достижения вышеуказанных требований к производительности, однородности химического состава и типа содержания неметаллических включений, размер карбида и распределение стали подшипника, углерода и других требовательных. Сталь для развития высококачественного, высокопроизводительного и мультиспецифического направления в целом. Сталь для подшипников в соответствии с характеристиками и средами применения разделена на: сталь с высоким содержанием углеродного хрома, сталь из карбубарирования, высокотемпературная сталь, сталь из нержавеющей стали и специальные материалы для специального подшипника.
Чтобы удовлетворить высокотемпературные, высокоскоростные, высокую нагрузку, коррозию, требования против излучения, необходимость разработки серии новой стали подшипника со специальными свойствами. Чтобы уменьшить содержание кислорода в стальных трубках подшипника, развитие вакуумного плавки, переворачивания, электронного луча, смягчающей технологию плавки для подшипников. Большое количество выплавки стали подшипника при тарелке дуги превращается в различные виды иностранной первой канадской переработанной печи. В настоящее время использование ранней мощности более 60 тонн печи + LF / VD или RH + + непрерывного литья и процесса производства стали с подшипниками, для достижения высококачественных, высокоэффективных целей потребления энергии. С точки зрения процесса термической обработки с помощью автомобильной нижней печи, колокольня превратилась в непрерывную тепловую обработку атмосферы, контролируемую печью. В настоящее время непрерывная термообработка до 150 м, обработка и производство стальных шариковых подшипников организационной стабильности и однородности, малой декарбурской, низкого потребления энергии.
